付炳鋒: 汽車市場仍有較大空間 產業穩定增長可期
來源: | 作者:chinacaw | 發布時間: 2020-04-28 | 30 次瀏覽 | 分享到:

    4月15日,中國汽車工業協會常務副會長、秘書長付炳鋒在“中國工業經濟運行形勢分析在線論壇”直播活動上,作了精彩發言。

  我國汽車產業已進入由規模增長向高質量發展的轉型階段,雖然短期內疫情給汽車產業帶來較大沖擊,但汽車產業長期穩定向好的發展態勢沒有改變,未來市場依然有較大空間。經過調整優化,中國汽車市場將逐步恢復,并保持穩定增長。

  中國汽車工業協會常務副會長、秘書長付炳鋒

  今年一季度,疫情對汽車工業的影響可從六個角度反映出來:

  一是行業經濟效益及投資大幅下跌。隨著新冠疫情全面爆發,汽車產業經濟效益及固定資產投資指標參數大幅下跌(當前經濟數據均到2月,初步估計會與一季度情況類似)。

  二是汽車市場產銷規模同比大幅下滑。新冠疫情自2020年1月下旬快速蔓延,給我國經濟和人們生活帶來巨大影響,汽車市場產銷規模同比大幅下滑。

  三是國內汽車產業鏈風險上升,外向型零部件企業出口受到較大影響。隨著全球疫情蔓延,依賴全球供應鏈的上游原材料、零部件供應不足的風險逐步累積。這主要表現于豪華車品牌和上游部件的供應。

  四是企業資金壓力明顯加大,上下游中小企業資金鏈風險增加。重點企業經濟效益大幅下降,主要表現在營收下降超過30%,利潤、利稅總額收窄以及短期借款擴張,負債增速超過5%。

  五是消費動力不足。3-6線城市對汽車消費構成主要貢獻,占全國市場70%以上。而本次受疫情影響較大的恰恰是該區域的中低收入人群,進而影響尚未釋放的汽車消費能力。

  六是企業應對法規標準的難度大幅增加。疫情嚴重擾亂了汽車企業上半年的生產經營計劃,研發活動受到影響,無法按標準如期切換產品。

  鑒于上述情況,建議近期要重點穩定汽車消費,完善汽車消費環境,充分釋放汽車消費潛力;中長期要積極引導產業向高質量發展邁進,向電動化、智能化轉型升級。在此過程中,各項工作要統籌協調,包括央地政策協調、推動復工復產和啟動消費端協調、國內國際產業鏈協調以及長短期政策協調。

  這里值得一提的是長短期政策協調,即讓部分政策解決短期矛盾,部分政策解決長期問題,二者配合使用才能有效應對疫情。而針對當前汽車行業的狀況,我們應該采取以下政策:

  短期政策方面,主要內容有三:穩就業、穩收入是基礎,要加強對中小企業的扶持力度,盡快恢復就業及生產,穩定居民收入;解決企業應對法規標準的風險是關鍵,要適當調整相關法規標準的實施節奏,避免給企業帶來附加損失;穩增長、促消費是核心,要盡快出臺促進有效消費的政策細則,適當放寬限購,加速實施國三排放車輛的淘汰(期待以獎代補的細則早日推出,抓住關鍵窗口期施策)。

  長期政策方面,主要內容有五:優化汽車產業稅費體系結構;解決行業多頭管理問題;建立車輛信息,促進車輛流通和二手車消費;繼續大力發展新能源汽車產業;培育汽車特色消費,不斷拓展汽車市場。

  2020年是我國全面建成小康社會的決勝之年,也是“十三五”收官、“十四五”謀篇之年,面對疫情影響,中汽協將與行業共克時艱,全行業有信心、有決心保證汽車產業穩定,推動產業可持續發展。

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